Jaguar I-Pace: Dit zijn de richtprijzen

Er komen vier uitrustingsniveaus

5 jan 2018, 8:46 • Autonieuws • Door Bart Oostvogels

Benieuwd naar wat de volledig elektrische Jaguar I-Pace gaat kosten? We hebben richtprijzen!

Minder dan 83.000 euro

Jaguar introduceert de I-Pace in juni dit jaar op de Nederlandse markt. Momenteel vinden er onderhandelingen plaats tussen de Nederlandse importeur en de fabriek over de prijsstelling, zo meldt Autovisie. Jaguar Land Rover Nederland hoopt de I-Pace straks voor een bedrag iets lager dan 83.000 euro aan te kunnen bieden.

Een laadpaal thuis of op kantoor?

Bekijk ons gehele aanbod

€ 750,00

Een laadpaal thuis of op kantoor?

Bekijk ons gehele aanbod

Vier uitrustingsniveaus

Autovisie kan ook melden dat Jaguar vier uitrustingsniveaus aan zal bieden, te weten de S, SE, HSE en First Edition. De vanafprijs van 82.500 euro – we benadrukken dat deze prijs niet definitief is – geldt voor de S-versie. De SE heeft een indicatieprijs van 90.550 euro en de HSE van 96.610 euro. Voor een richtprijs van 106.910 euro krijg je een rijk aangeklede First Edition-uitvoering. Nogmaals: het zijn richtprijzen.

De richtprijzen

Jaguar I-Pace S – 82.500 euro
Jaguar I-Pace SE – 90.550 euro
Jaguar I-Pace HSE – 96.610 euro
Jaguar I-Pace First Edition – 106.910 euro

Accupakket

Jaguar installeert in elke I-Pace een 400 pk en 700 Nm sterke elektromotor, gekoppeld aan een accupakket van 90 kWh. Dat moet resulteren in een actieradius van meer dan 500 kilometer, op papier dan. In de toekomst introduceert Jaguar een I-Pace met een kleinere batterij die logischerwijs ook iets goedkoper zal worden.

1 reactie

RHK schreef:

5 januari 2018 om 12:44

Als deze richtprijzen ook daadwerkelijk de prijzen worden die de consument mag aftikken dan zal het geen verkoophit worden.
Een normaal formaat auto met een actieradius die in de praktijk 2-4 keer kleiner is dan een gemiddelde brandstofauto tegen een prijs die 3 tot 4x hoger is, om nog maar niet te spreken van de kilometerprijs en andere beperkingen van electrisch rijden. En dan vinden we het nog steeds gek dat electrisch rijden geen vlucht neemt?